“Три тисячі кілометрів, щоб кожен зміг безкоштовно в межах України обрати залізничні маршрути: Львів – Київ, Київ – Дніпро, будь-які інші”, – повідомляв президент.
Після цього в соцмережах розгорілася дискусія щодо доцільності програми, адже квитків і так часто бракує. Також люди цікавилися, звідки фінансування.
Тільки не в пікові дати
Заступник голови наглядової ради “Укрзалізниці” Сергій Лещенко пояснив, що проїхати безоплатно 3 тис. км поїздом в Україні можна буде тільки не в пікові дати.
В УЗ додали, що програма має розвантажити пікові періоди перевезень і заохотити подорожі в низький сезон. У цей час залізниця має змогу дозаповнити до 200–250 тис. місць на місяць, не збільшуючи витрати. У періоди підвищеного попиту (наприклад, у грудні) пріоритет матимуть жителі прифронтових громад, які найбільше страждають від обстрілів і знеструмлень.
Чиїм коштом бенкет?
Фінансування “УЗ–3000” здійснюють із державних коштів і доходів залізниці, поінформували в УЗ.
“Ця програма розгортається паралельно зі стартом системної (хай поки й лише часткової) компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Це покращить ситуацію для залізниці, а разом із тим збереже доступність подорожей для всіх українців”, – ідеться в повідомленні залізничників.
“Передвиборчий популізм”?
Однак народна депутатка від “Єропейської солідарності” Ірина Геращенко заявила, що на “Укрзалізницю” спрямували кошти, які Верховна Рада вилучила з бюджету Києва в жовтні (8 млрд грн). Вона зазначила, що бюджет України наполовину залежить від партнерів, і назвала програму “популізмом”.
“Слуги” з трибуни волали, що це важливо, аби сплатити зарплати залізничникам і покрити борги. І ось сьогодні зненацька Зеленський виходить у люди й робить чергову популістську заяву про безкоштовні 3000 км від “Укрзалізниці” для кожного українця. […] Передвиборчий популізм, неможливий у час війни”, – вважає Геращенко.
Схожу думку висловив і нардеп від “Голосу” Ярослав Железняк.
“Під час бюджетного процесу Мінінфраструктури й депутати профільного комітету кричать, що з УЗ біда й терміново треба гроші хоча б на функціонування. 1 листопада президент оголошує про безкоштовне перевезення на 3000 тис км для всіх))))) Ще раз: для всіх… без пільгових категорій, просто безкоштовно катаємо все населення. Як?! Чому?!” – запитав він.
Нардеп від “ЄС” Володимр Ар’єв повідомив, що збитки “Укрзалізниці” саме від пасажирських перевезень 2024 року сягнули 20 млрд грн.
“Питання просте: якщо на все це, перепрошую на слові господарство, навісити ще й безкоштовні 3000 км пасажирського потягу кожному бажаючому, як швидко воно завалиться?” – написав Ар’єв.
Третій варіант – підняти вартість квитків утричі
За словами Лещенка, бюджетні кошти для підтримки пасажирських перевезень УЗ потрібні в будь-якому разі, інакше на залізниці відбудеться “повний колапс”, вокзали закриються, вагони здадуть на металолом.
“Є ще третій варіант – підняти вартість квитків утричі й досягнути рівня собівартості. Але така ідея сподобається тільки одному дурнуватому депутату, який гає час платників податків і скоро прибіжить і в цей пост”, – зазначив заступник голови наглядової ради УЗ.
Чому саме 3000?
3000 км – саме такий кілометраж нараховує подорож туди-назад найдовшим на сьогодні рейсом Україною. Анонсуючи пакет Зеленський зазначив, що його деталі уряд має оприлюднити до 15 вересня.
