Як пише Bloomberg, посилаючись на дані аналітичної компанії Vortexa Ltd., у перші 26 днів жовтня морські постачання російських нафтопродуктів становили в середньому 1,89 млн барелів на добу – це найнижчий показник щонайменше з початку 2022 року.

Видання зазначає, що зараз на 2% зріс лише експорт дизеля із чорноморських портів, що частково компенсувало слабкі потоки з головного балтійського транспортного вузла в Приморську. Загальний обсяг нафтопродуктів водночас знизився.

Зокрема, експорт мазуту впав на 10% (до 710 тис. барелів на добу, що є найнижчим рівнем за три місяці), а постачання нафти скоротилися на 3% (до 317 тис. барелів на добу) після атак на термінал в Усть-Лузі, через який проходить понад 60% експорту цього продукту. Слабкі потоки з балтійських портів, особливо Приморська, також негативно вплинули на загальні обсяги постачання, пише Bloomberg.

У короткочасній перспективі експорт дизельного пального залишається відносно стабільним, оскільки, як повідомляють ЗМІ, більшість постачань спрямована на ринки Туреччини й Африки, куди вантажі можна доправляти до завершення перехідного періоду. Натомість постачання нафти й мазуту вразливіші, адже тривалі рейси до Азії підвищують ризик затримання санкційних вантажів.

У матеріалі зазначають, що це падіння стало серйозним ударом по зусиллях Москви зберегти стабільні доходи від енергетики, адже атаки українських безпілотників на російську енергетичну інфраструктуру й посилення санкцій ускладнюють фінансування й логістику постачань нафти.

Водночас остання хвиля санкцій США проти нафтових гігантів “Роснефть” і “Лукойл”, яка набуде чинності 21 листопада, створює додаткові ризики для російських експортерів, повідомляє Bloomberg. Трейдери змушені коригувати маршрути платежів і графіки постачань, щоб уникнути блокування операцій, зазначає ЗМІ.